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Cartel fabricado en módulos de chapa
Los carteles de chapa están fabricados en 4 módulos de chapa galvanizada de 1,8mm de espesor unidos mediante tres travesaños 100x50x3 y sujetados a los postes IPN-160 mediante abrazaderas especiales.
La chapa galvanizada de 1,8 mm de espesor usada cumple estrictamente con la norma UNE 135 310 “Señales metálicas de circulación. Placas embutidas y estampadas de chapa de acero galvanizada. Características y métodos de ensayo”.
El acero base empleado es del tipo DX52D, según se especifica en la norma UNE EN 10142 “Bandas (chapas y bobinas), de acero bajo en carbono, galvanizadas en continuo por inmersión en caliente para conformación en frío. Condiciones técnicas de suministro.” y la masa mínima de recubrimiento de galvanizado es de 256 gr/m² contadas ambas caras, con una pureza del cinc empleado superior al 99%.
El fondo blanco del cartel se realiza con el sistema de pintado bicapa, una vez desengrasada la chapa. Consiste en una primera capa que confiere protección anticorrosiva y asegura un buen anclaje entre la capa de acabado y la chapa galvanizada. Como capa de acabado se utiliza esmalte de secado al horno. Las zonas así pintadas cumplen con las características indicadas en la norma UNE 135 331 “Señalización vertical. Señales metálicas permanentes. Zona no retrorreflectante. Pinturas. Características y métodos de ensayo.”
La pintura presenta aspecto uniforme, exento de granos, caleo o cualquier otra imperfección superficial.
El resto de rotulación se realiza con vinilos de espesor 0,1mm con una resistencia a la tracción de 22 N/25mm., cumpliendo con todas las características indicadas en la norma UNE 135 332 “Señalización vertical. Placas y lamas utilizadas en la señalización vertical permanente de las señales, carteles y paneles direccionales metálicos. Materiales. Características y métodos de ensayo”, y cortados mediante plotters de última generación.
Los postes IPN-160 a usar para la colocación de los carteles se determinan a partir de la Norma UNE 135311 ”Señalización vertical. Elementos de sustentación y anclaje. Hipótesis de cálculo”, soportando una velocidad de viento de hasta 150Km/h.(ver Memoria de Cálculo).
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